انواع ایستگاههای شارژ خودروهای برقی و استانداردهای شارژر

در زیر به بررسی انواع ایستگاههای شارژ خودروهای برقی و استانداردهای شارژر در اروپا، چین و آمریکا پرداخته میشود:

۱. استانداردهای شارژر در اروپا
– AC Charging (شارژ متناوب):
– نوع ۲ (Type 2 / Mennekes):
– ولتاژ: ۲۳۰V AC
– سرعت شارژ: تا ۲۲ کیلووات (شارژ معمول خانگی و عمومی).
– کاربرد: استاندارد اصلی اروپا برای شارژ سطح ۱ و ۲.
– شارژ سهفاز: در اروپا رایج است و امکان شارژ سریعتر با قدرت تا ۴۳ کیلووات را فراهم میکند.

– DC Fast Charging (شارژ سریع مستقیم):
– CCS Combo 2 (Combined Charging System):
– ولتاژ: ۲۰۰-۹۲۰V DC
– سرعت شارژ: تا ۳۵۰ کیلووات (شارژ فوق سریع).
– کاربرد: استاندارد اصلی برای شارژ سریع در اروپا (مورد استفاده خودروهایی مانند فولکسواگن، BMW، مرسدس بنز).

– توسعه زیرساخت:
– اتحادیه اروپا تا ۲۰۳۰ برنامه نصب ۳.۵ میلیون ایستگاه شارژ را دارد.
– شبکه Ionity (متشکل از BMW، فولکسواگن، فورد و دیگران) ایستگاههای ۳۵۰ کیلوواتی را در بزرگراهها گسترش میدهد.

 ۲. استانداردهای شارژر در چین
– AC Charging:
– GB/T AC:
– ولتاژ: ۲۲۰V AC
– سرعت شارژ: تا ۷.۴ کیلووات (خانگی) و ۴۰ کیلووات (عمومی).
– کاربرد: استاندارد ملی چین برای شارژ سطح ۱ و ۲.

– DC Fast Charging:
– GB/T DC:
– ولتاژ: ۲۰۰-۷۵۰V DC
– سرعت شارژ: تا ۲۵۰ کیلووات.
– کاربرد: استاندارد اصلی در چین (مورد استفاده BYD، NIO، XPeng).

– باتریهای قابل تعویض:
– شرکتهایی مانند NIO ایستگاههای تعویض باتری (**Battery Swap**) را توسعه دادهاند که در ۳ دقیقه باتری خالی را با باتری پر تعویض میکنند.

۳. استانداردهای شارژر در آمریکا
– AC Charging:
– SAE J1772 (Type 1):
– ولتاژ: ۱۲۰V یا ۲۴۰V AC
– سرعت شارژ: تا ۱۹.۲ کیلووات (شارژ سطح ۱ و ۲).
– کاربرد: استاندارد اصلی در آمریکا برای شارژ خانگی و عمومی.

– DC Fast Charging:
– CCS Combo 1:
– ولتاژ: ۲۰۰-۹۲۰V DC
– سرعت شارژ: تا ۳۵۰ کیلووات.
– کاربرد: استاندارد اصلی برای شارژ سریع (فورد، جنرال موتورز، تسلا با آداپتور).
– CHAdeMO:
– سرعت شارژ: تا ۵۰ کیلووات (نسخه قدیمیتر) یا ۲۰۰ کیلووات (نسخه جدید).
– کاربرد: عمدتاً در خودروهای ژاپنی مانند نیسان لیف.
– تسلا سوپرشارژر (NACS):
– سرعت شارژ: تا ۲۵۰ کیلووات (نسخه V3).
– کاربرد: انحصاری برای خودروهای تسلا، اما اخیراً برای برخی خودروهای غیرتسلا در آمریکا باز شده است.

 ۴. مقایسه استانداردها
| منطقه | AC Charging | DC Charging | سرعت شارژ (حداکثر) | خودروهای شاخص |

| اروپا | Type 2 | CCS Combo 2 | ۳۵۰ کیلووات | فولکسواگن، BMW، تسلا |
| چین | GB/T AC | GB/T DC | ۲۵۰ کیلووات | BYD، NIO، XPeng |
| آمریکا | SAE J1772 | CCS Combo 1 / تسلا NACS| ۳۵۰ کیلووات | تسلا، فورد، Rivian |

 ۵. روندهای جدید در زیرساختهای شارژ
– اروپا:
– تسلا سوپرشارژر در برخی کشورها برای غیرتسلاها باز شده است (با آداپتور CCS).
– شارژ فوق سریع ۸۰۰ ولتی در خودروهایی مانند پورشه Taycan و Audi e-tron GT.

– آمریکا:
– Bipartisan Infrastructure Law: سرمایه گذاری ۷.۵ میلیارد دلاری برای توسعه ۵۰۰ هزار ایستگاه شارژ تا ۲۰۳۰.
– شارژرهای تسلا NACS به استاندارد غالب در حال تبدیل شدن است (فورد و جنرال موتورز به NACS پیوسته اند).

– چین:
– بیش از ۱.۸ میلیون ایستگاه شارژ عمومی تا ۲۰۲۳ نصب شده است.
– شارژ فوق سریع ۵۰۰ کیلوواتی در حال آزمایش توسط شرکتهایی مانند CATL.

 ۶. چالشهای شارژ خودروهای برقی
– ناسازگاری استانداردها: خودروهای اروپایی با شارژرهای چینی و آمریکایی معمولاً ناسازگارند (نیاز به آداپتور).
– زمان انتظار در ایستگاهها: تراکم خودروهای برقی در مناطق شهری باعث افزایش زمان شارژ میشود.
– هزینه زیرساخت: نصب ایستگاههای شارژ سریع (۳۵۰+ کیلووات) تا ۱۵۰ هزار دلار هزینه دارد.

۷. منابع برای بررسی ایستگاههای شارژ
– اروپا: [PlugShare](https://www.plugshare.com/)، [ChargeMap](https://chargemap.com/)
– آمریکا: [Electrify America](https://www.electrifyamerica.com/)، [Tesla Supercharger Map](https://www.tesla.com/supercharger)
– چین: [Star Charge](https://www.starcharge.com/)، [TELD](https://www.teld.cn/)

برای اطلاعات دقیق تر، میتوانید به وب سایت های تخصصی مانند InsideEVs یا Charging Interface Initiative (CharIN) مراجعه کنید.